“O carro do meu pai”: os veículos que marcaram a infância dos anos 80, 90 e 2000
O Dia dos Pais é comemorado no Brasil no segundo domingo de agosto. Com a aproximação da data, o CT Auto te leva para um breve passeio no tempo, para recordar alguns carros que marcaram época, fazendo parte da vida de muitos pais e, claro, da infância dos filhos.
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Quem cresceu entre os anos 80 e 2000 dificilmente esquece do som da porta fechando, do cheiro do banco de couro do carro e das músicas que o rádio tocava enquanto o pai dirigia — e que foram escolhidas por ele, claro.
Seja na hora de ir à escola, viajar nas férias ou passear, muitos carros fizeram parte da identidade dos pais; hoje, estes veículos ocupam um cantinho na memória dos filhos daquela geração.
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Reinado do Chevette e Opala nos anos 1980
Se você tem mais de 40 anos, talvez se lembre do Chevrolet Chevette, um dos carros compactos mais vendidos no Brasil na década de 1980. O compacto foi lançado no início dos anos 1970, mas foi somente na década seguinte que chegou ao auge das vendas.
Muito disso se deve ao consumo econômico e durabilidade, bem como sua disponibilidade nas configurações hatch e sedan. Nada mau para aqueles que começavam a criar suas famílias na época, né?
Outro ícone da época era o Opala, da GM. Fabricado no Brasil desde o fim da década de 1960, o Opala trazia carroceria inspirada no alemão Opel Rekord, mas sem deixar de lado o estilo e mecânica do Chevrolet Impala — daí o nome Opala, que combinava “Opel” e “Impala”.
O automóvel de passeio vinha equipado com motor derivado do Impala e se tornou um verdadeiro ícone nacional.
Anos 1990: a vez do Santana e Monza
Na década seguinte, foi a vez do Volkswagen Santana se consolidar como um dos sedans “queridinhos” dos brasileiros. Considerado um Passat na versão sedan, foi a partir de 1984 que o modelo começou a ser produzido localmente — aliás, sua carroceria alongada e visual sóbrio ajudaram a criar sua reputação de “carro de pai”.
Sua chegada foi em grande estilo: a VW trouxe o sedan com câmbio manual de cinco marchas ou transmissão autombática, bem como variações de duas ou quatro portas e diferentes acabamentos. O motor? O bom e velho 1.8 de biela curta movido a álcool ou gasolina.
O Chevrolet Monza foi outro grande protagonista da vida dos brasileiros nos anos 1990. Sua fabricação começou em 1982, década em que se tornou o carro mais vendido no país; já em 1996, a produção foi encerrada. O Monza podia ser encontrado na versão hatchback, de três portas, e sedan de 4 e 2 portas.
Equipado com motores 1.6, 1.8 e 2.0, o Monza reinou até meados da década de 1990, quando o Vectra de segunda geração foi lançado no Brasil.
Anos 2000 com Chevrolet Vectra e Ford Fusion
Pois é, o Vectra foi lançado no Brasil na década de 1990, mas foi só nos anos 2000 que consolidou sua presença nas ruas. Equipado inicialmente com motor 2.0 o sedan da GM oferecia conforto e sofisticação, sendo uma boa opção para famílias que precisavam de um carro espaçoso e com boa motorização.
O acabamento interno caprichado, painel com iluminação âmbar e suspensão o tornavam excelente para o uso urbano e, claro, viagens em família.
Agora, sigamos para 2006, o ano em que o Ford Fusion se consagrou como uma das maiores novidades automotivas da década. Seu design robusto, com linhas retas e faróis angulados o deixavam com jeitinho de carro de luxo, sendo que era classificado como um “simples” sedan com bom custo benefício.
Com motor 2.3 a gasolina e câmbio automático, não demorou até o modelo cair no gosto dos pais brasileiros. Ainda, o Fusion foi um dos primeiros sedans do Brasil a oferecer algumas inovações tecnológicas, como sistema de som e comandos no volante. O carro foi tão importante que também fez parte da frota presidencial do país.
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